ईंधन की बढ़ती कीमतों के बीच भारत में CNG MPVs की डिमांड तेजी से बढ़ रही है। CNG पर चलने वाली ये कारें पेट्रोल मॉडलों के मुकाबले लगभग आधे खर्च में चल जाती हैं।
ऊपर से बड़ा केबिन, आरामदायक सीटिंग और ढेर सारी जगह—लंबी यात्राओं को बेहद आसान बना देती है। 2025 तक कई नए मॉडल आने वाले हैं, जिससे फैमिली कार खरीदारों और टैक्सी ऑपरेटर्स दोनों के लिए ये एक बेहतरीन विकल्प बन जाएंगे।
Maruti Suzuki Ertiga CNG: फैमिली और टैक्सी—दोनों की फेवरेट
भारत की सबसे पॉपुलर CNG MPVs में से एक, Maruti Ertiga CNG, अपने सेगमेंट में मजबूती से टिकी हुई है। यह फैक्ट्री-फिटेड CNG किट के साथ आती है, जो 1.5L इंजन के साथ बेहद स्मूद ड्राइव देती है।
माइलेज: लगभग 26 km/kg, जो लंबी यात्राओं का खर्च बहुत कम कर देता है।
हालाँकि CNG टैंक की वजह से बूट स्पेस थोड़ा कम हो जाता है, लेकिन तीसरी पंक्ति को फोल्ड करके इसे आसानी से मैनेज किया जा सकता है। टैक्सी ड्यूटी के लिए तो यह मॉडल “परफेक्ट पैकेज” माना जाता है।
Toyota Rumion CNG: टोयोटा की भरोसेमंद पहचान
Ertiga का ही टोयोटा वर्ज़न—Rumion CNG—वीक-एंड ट्रिपों और कमर्शियल रूट्स दोनों में शानदार परफॉर्मेंस देने का दावा करता है। टोयोटा का सस्पेंशन सेटअप भारी लोड में भी गाड़ी को स्थिर रखता है, जबकि interiors साफ-सुथरे और प्रीमियम फील देते हैं।
दोनों कारें लगभग एक जैसी माइलेज देती हैं, जिससे Rumion की CNG एफिशिएंसी भी Ertiga के समान ही भरोसेमंद रहती है।
Maruti Suzuki XL6 CNG: लग्ज़री MPV में किफ़ायत का तड़का
परिवार के लिए डिज़ाइन किए गए XL6 CNG में दूसरी पंक्ति की captain seats लंबी यात्रा में प्रीमियम lounge जैसा आराम देती हैं। Ertiga वाले इंजन के साथ आते हुए भी XL6 में cabin insulation को अपग्रेड किया गया है, जिससे यह MPV और भी शांत और refined महसूस होती है।
माइलेज: लगभग 26 km/kg, जिसकी वजह से यह कमर्शियल इस्तेमाल में भी फायदे का सौदा साबित होती है।
हालाँकि CNG टैंक बूट स्पेस थोड़ा कम कर देता है, लेकिन केबिन की आरामदायक फील इसे एक संतुलित MPV बना देती है।
Mahindra Bolero Neo CNG: 2025 में आ सकती है धांसू एंट्री
2025 में आने की उम्मीद वाली Bolero Neo CNG फिलहाल प्लानिंग स्टेज में है। Mahindra की ladder-frame प्लेटफॉर्म पर बनी यह संभावित MPV टैक्सी मार्केट में किंग साबित हो सकती है—खासतौर पर खराब रास्तों पर।
हालाँकि CNG वर्ज़न का इंजन थोड़ा कम टॉर्क दे सकता है और बैठने की क्षमता सात से कम हो सकती है, जिससे यह rough conditions में बाकी MPVs की तुलना में थोड़ा कमजोर विकल्प दिखता है।
