Suzuki CBG Initiative : सुजुकी जापान मोबिलिटी शो 2025 में अपनी CBG (Compressed Biogas) इनिशिएटिव को बड़े धूमधाम से पेश करने वाली है। कंपनी 2022 से इस प्रोजेक्ट पर जोर-शोर से काम कर रही है। इसका मुख्य फोकस भारत में बायोगैस को रीसायकल करके मोबिलिटी के लिए इस्तेमाल करने और उसे और बेहतर बनाने पर है।
मोबिलिटी के लिहाज से सबसे रोमांचक बात ये है कि इस CBG (Compressed Biogas) इनिशिएटिव का स्टार प्रोडक्ट नया ग्रैंड विटारा (ओवरसाइज मॉडल) है, जिसका लॉन्च हो चुका है। ग्रैंड विटारा के CNG/CBG-पावर्ड वर्जन में CNG टैंक को फ्लोर के नीचे (लेज कंपार्टमेंट की जगह) फिट किया गया है, जिससे बूट स्पेस खूब बढ़ जाता है।
ग्रैंड विटारा CBG (Compressed Biogas) की लंबाई 4,360mm, चौड़ाई 1,795mm और ऊंचाई 1,655mm है। ये CBG (Compressed Biogas) इनिशिएटिव भारत जैसे देश के लिए गेम-चेंजर साबित हो सकता है, जहां बायोगैस रीसाइक्लिंग से हरी मोबिलिटी को बूस्ट मिलेगा।
पसंदीदा मॉडल्स पर सीमित समय की शानदार डील
अगर आप ग्रैंड विटारा या दूसरे पॉपुलर मॉडल्स की तलाश में हैं, तो अभी मौका न छोड़ें! मारुति सुजुकी ने सीमित समय के लिए खास डील्स लॉन्च की हैं, जो आपके बजट को फिट करेंगी और CBG (Compressed Biogas) जैसे इनोवेटिव फ्यूल ऑप्शन्स के साथ वैल्यू ऐड करेंगी।
ये डील्स खरीदारी को और आसान बना रही हैं, खासकर जब CBG (Compressed Biogas) इनिशिएटिव जैसी सस्टेनेबल टेक्नोलॉजी पर फोकस हो। जल्दी चेक करें, वरना ये ऑफर्स खत्म हो जाएंगे।
CNG से CBG कैसे अलग?
CNG एक नेचुरल तरीके से मिलने वाला नॉन-रिन्यूएबल फॉसिल फ्यूल है, जो जमीन के अंदर बड़ी मात्रा में छिपा रहता है। लेकिन ये सूरज की रोशनी या हवा जैसा अनलिमिटेड एनर्जी सोर्स नहीं है। ऊपर से, CNG नॉन-रिन्यूएबल होने की वजह से पर्यावरण वालों की चिंता बढ़ाता है। दूसरी तरफ, CBG (Compressed Biogas) कार्बनिक चीजों के सड़ने-गलने से निकलने वाली मीथेन गैस से बनता है।
CNG के उलट, CBG (Compressed Biogas) रिन्यूएबल है और इसे बनने में लाखों साल नहीं लगते – बस थोड़ा-सा समय ही काफी है। ये फर्क CBG (Compressed Biogas) को फ्यूचर का फ्यूल बनाता है, खासकर भारत में जहां कचरे से एनर्जी बनाने का स्कोप भरपूर है।
CBG स्ट्रक्चर की डिटेल
कम्प्रेस्ड बायोगैस (CBG) और CNG की केमिकल स्ट्रक्चर एक जैसी ही है – दोनों कम्प्रेस्ड मीथेन पर बेस्ड हैं, लेकिन उनके सोर्स बिल्कुल अलग-अलग हैं। CNG फॉसिल फ्यूल के पुराने भंडारों से आती है, जबकि CBG (Compressed Biogas) एग्रीकल्चर वेस्ट, गाय-भैंस के गोबर और सिटी के कचरे जैसे ऑर्गेनिक वेस्ट के एनएरोबिक डाइजेशन से पैदा होती है। यही वजह है कि CBG (Compressed Biogas) को रिन्यूएबल फ्यूल कहा जाता है, जो क्लोज्ड कार्बन साइकल में चलता है – जहां कार्बन बार-बार यूज होता रहता है।
भारत के लिए ये स्ट्रैटेजिक गोल्डमाइन है, क्योंकि यहां एग्री और डेयरी वेस्ट की कोई कमी नहीं। अभी तक भारत में कोई पैसेंजर कार CBG (Compressed Biogas) पावरट्रेन के साथ नहीं बिक रही। मारुति सुजुकी ने रिन्यूएबल एनर्जी प्रोजेक्ट्स में 450 करोड़ रुपये इनवेस्ट किए हैं, जिसमें एक बायोगैस प्लांट भी शामिल है। ये CBG (Compressed Biogas) स्ट्रक्चर न सिर्फ इको-फ्रेंडली है, बल्कि लोकल इकोनॉमी को भी बूस्ट देगा।
विक्टोरिस के इंजन ऑप्शन
ग्रैंड विटारा में 1.5 लीटर 4-सिलेंडर K15 नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन को बरकरार रखा गया है। लेकिन बायोगैस के क्लीन बर्निंग को परफेक्ट बनाने के लिए इसमें कुछ मैकेनिकल ट्वीक्स किए जाएंगे। ज्यादातर केसेज में CNG और CBG (Compressed Biogas) एक-दूसरे से जुड़े रहते हैं, लेकिन मैन्युफैक्चरर्स इंजन को और क्लीनर बर्न के लिए ट्यून करेंगे।
मैनुअल वर्जन के लिए 21.18 किमी/लीटर और ऑटोमैटिक के लिए 21.06 किमी/लीटर का माइलेज क्लेम किया गया है, जबकि AWD वर्जन 19.07 किमी/लीटर देता है।
स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड ऑप्शन में टोयोटा से लिया गया 1.5-लीटर पेट्रोल-इलेक्ट्रिक सेटअप है, जो मिलकर 116 हॉर्सपावर और 141 एनएम पावर जेनरेट करता है। इसका माइलेज 28.56 किमी/लीटर का दावा है। S-CNG वर्जन CNG मोड में 89 हॉर्सपावर देता है और सिर्फ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है। CNG मॉडल 27.02 किमी/किग्रा माइलेज ऑफर करता है।
इसकी एक्स-शोरूम प्राइस 10.50 लाख रुपये से शुरू होती है। ये ऑप्शन्स CBG (Compressed Biogas) इनिशिएटिव को और मजबूत बनाते हैं, जहां रिन्यूएबल फ्यूल से ड्राइविंग एक्सपीरियंस स्मूद और ग्रीन हो जाती है।
